A demanda por chips aumenta à medida que os carros se tornam o melhor dispositivo de pagamento móvel

A economia conectada caiu na estrada, mudando o que está acontecendo e transformando veículos de todos os tipos em terminais de comércio móvel.

No centro de tudo isso está a tecnologia que sustenta essa mudança – e parcerias entre instituições financeiras, fornecedores e OEMs para interromper tudo, desde gasolina até estacionamento.

A designer de chips norte-americana Qualcomm disse nesta quinta-feira que seu “pipeline” de negócios automotivos aumentou para US$ 30 bilhões, um aumento de mais de US$ 10 bilhões desde que divulgou os resultados do terceiro trimestre no final de julho. relatório Reuters. Observamos que um forte pipeline de chips indica que os fabricantes precisam construir veículos futuros o mais rápido possível.

Para a Qualcomm, a demanda está parcialmente relacionada ao produto Snapdragon Digital Chassis da empresa, que por sua vez é usado por fabricantes e fornecedores de dispositivos na cadeia de suprimentos de produção para melhorar a conectividade dos veículos. Essa conectividade permite tudo, desde fornecer infoentretenimento aos passageiros no carro até direção autônoma e estacionamento sem manobrista.

As parcerias entre fabricantes de chips e montadoras são abundantes. Por sua vez, a Qualcomm está expandindo sua parceria existente com a Mercedes-Benz, que usará o Snapdragon Cockpit para seu sistema de infotainment a partir do próximo ano.

As parcerias também vão além dos fornecedores de equipamentos e tecnologia. O caminho para a construção de uma economia conectada sobre rodas tem uma variedade de partes interessadas.

O JPMorgan Chase fechou um acordo com a montadora alemã Volkswagen para adquirir uma participação de quase 75% em sua unidade de serviços financeiros – ressaltando o apelo da tecnologia de pagamento no carro (uma necessidade, em nossa opinião).

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O carro torna-se o dispositivo

Diretor Executivo, JPMorgan Business Services Max Newkirchen Diga a Karen Webster que o carro está “se tornando um dispositivo” que nos conecta a uma série de atividades, incluindo pagamentos. Estamos indo além da fragmentação de aplicativos com funções autônomas – pagamento de pedágios, pagamento de parquímetros etc.

Intimamente ligada ao acordo da VW, disse ele a Webster, a tecnologia avançada solidificaria os vínculos diretos dos OEMs com seus usuários finais, mas sem ter que fazer o trabalho pesado da tecnologia para implementar pagamentos e comércio eles mesmos.

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Também houve interrupções em outras parcerias que usam a tecnologia para transformar veículos em terminais de ponto de venda (POS). em julho, Sunoko diz Ele se conectará ao Car IQ, uma plataforma para soluções de pagamento de frota, que permitirá o pagamento seguro de combustível sem cartão de crédito físico. O programa está sendo implementado em quase 5.000 locais da Sunoco nos Estados Unidos. Do lado mecânico, os motoristas que usam o Car IQ Pay nos postos Sunoco só precisam inserir o número da bomba, abastecer o combustível e ir embora.

Kevin Mull, diretor de soluções de mobilidade da Bosch, disse em uma conversa recente com Karen Webster, CEO da PYMNTS, que à medida que a economia conectada evolui, a inovação aberta e a colaboração aberta garantirão e acelerarão o futuro da mobilidade. Nesse cenário, as linhas entre OEMs e fornecedores estão desaparecendo.

Não estamos longe de um futuro em que a própria experiência de estacionamento seja automatizada, conectada e completamente sem contato. Imagine conectividade perfeita quando um motorista chega a um estacionamento, estaciona em uma área de estacionamento designada, sai do carro e clica em “estacionar” em um aplicativo de smartphone. Quando o consumidor se afasta, o carro autônomo se afasta e encontra sua própria vaga de estacionamento. (Nesse caso, o Uber parece estar caminhando para algum tipo de desintermediação, especialmente quando se trata de ir ao aeroporto.)

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como o próprio Webster Conforme apontado em um editorial recente, a polinização cruzada no trabalho nos impulsionará (literalmente) a impulsionar esses terminais móveis – ao conectar o comércio. Há uma reação em cadeia positiva com consequências de longo alcance. Os dados do PYMNTS mostram um aumento de 10% no uso de ferramentas digitais em casos de uso de transporte e mobilidade, o que estimulou a atividade em outros casos de uso, como streaming e jogos, e até mesmo pedidos de compras.

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