SparkCharge agora oferece carregamento rápido móvel acessível para as massas

O SparkCharge está superando o espaço de carregamento rápido EV com suas novas soluções Roadie v3 e Roadie v3 Hybrid, mas essas soluções ficam ainda mais empolgantes quando você as coloca nas quatro rodas. Atualmente Precisamente para fazer isso, ao encaixar funcionalmente o Roadie v3 na traseira da van, os motoristas de EV podem ser carregados quando e onde precisarem.

Cortesia da imagem: SparkCharge

Isenção de responsabilidade: SparkCharge paga ao autor por viagem e hospedagem para participar deste evento.

Carregamento atual de veículos elétricos móveis

Isso soa muito bem por si só, o custo de servir é a questão óbvia. O SparkCharge aproveita as baterias para ajustar os custos de carregamento, trazendo eletricidade para a bateria quando a energia da rede é barata, permitindo que eles a devolvam aos motoristas de VE quando e onde eles precisam a um preço acessível. A diferença entre o custo de carregar uma bateria com energia fora de pico e o preço que os motoristas de VE pagam para carregá-la atualmente fornece ao SparkCharge margens de lucro e uma oportunidade de reduzir custos para os motoristas. carregamento de faísca Convide a CleanTechnica para o SparkDay 2022 para saber mais sobre a empresa, a solução Current, e desvendar algumas atualizações que prometem transformar a Current na solução de carregamento móvel dos seus sonhos.

A atual frota de vans tem a tarefa de dar suporte a áreas geográficas específicas, e os usuários podem solicitar uma cobrança usando o aplicativo móvel atual. As cobranças podem ser agendadas com até 6 semanas de antecedência ou sob demanda, conforme necessário. Existe até uma opção de assistência na estrada para “início rápido” de um EV totalmente esgotado, embora esse serviço ainda não esteja disponível na estrada. Já está disponível em dezenas de cidades em todo o país e será lançado em San Diego, Sacramento e Boston nas próximas semanas.

Crédito da captura de tela: Kyle Field, CleanTechnica

Quando se trata de preços na equação, o Current é baseado em serviços de assinatura. O registro do usuário paga uma taxa fixa que é renovada automaticamente a cada 30 dias. Cada camada tem como alvo um tipo diferente de usuário com base na frequência de uso e vem com uma faixa de preço de kWh correspondente. Os motoristas que planejam usar o serviço para cobrar várias vezes por semana como seu principal meio de transporte podem se inscrever em um nível mais alto, o que reduz o custo do quilowatt-hora de cobrança.

Crédito da captura de tela: Kyle Field, CleanTechnica

Por outro lado, as pessoas que desejam recarregar com pouca frequência com o serviço podem pagar uma mensalidade mais baixa e um preço de kWh mais alto ao carregar. Atualmente, o Current pode fornecer até 100 milhas de alcance por carga e carregará o veículo em até 80% do estado de carga. Isso garante as velocidades de carregamento mais rápidas possíveis e preços razoáveis ​​para os clientes. O preço pode variar de acordo com o mercado, mas o preço anunciado de US$ 0,51 a US$ 0,69 já é competitivo com o Supercharger da Tesla em muitas áreas.

No SparkDay 2022, o SparkCharge apresentou dois novos serviços para o Current que aprimoram ainda mais sua utilidade: Concierge e Connect. Quando lançados ainda este ano, os dois serviços tornarão o carregamento móvel mais fácil e menos trabalhoso para os motoristas.

atualmente conectado

Para carregar seu veículo com o mínimo de interrupção, a capacidade de abrir a porta de carregamento e até mesmo visualizar o status de carregamento em tempo real é fundamental. Atualmente, o Connect é um serviço SparkCharge que torna isso possível. Como o nome sugere, ele se conecta diretamente ao seu veículo, permitindo que os técnicos atuais abram remotamente a porta de carregamento sem exigir que você acione no telefone ou saia para desbloquear o veículo.

Cortesia da imagem: SparkCharge

Isso faz sentido intuitivo, embora a logística de acesso ao veículo via software pela internet, garantindo a tranquilidade do motorista, seja um desafio considerável. Cada fabricante possui sua própria interface de programação e exige diferentes níveis e tipos de acesso dos motoristas. É uma dor de cabeça pensar nisso, mas a equipe de codificadores do SparkCharge está pronta para o desafio. Atualmente, o Connect está programado para ser lançado ainda este ano e habilitar todos os tipos de novos recursos interessantes.

Portaria Atual

Atualmente o serviço de concierge é como um serviço de carregamento automático, quando seu veículo atinge um determinado estado de carga, ele acionará automaticamente a saída de corrente para carregar seu veículo. Por exemplo, se o limite do estado de carga estiver definido para 30% e seu veículo cair abaixo desse limite no caminho para o trabalho, uma sessão de carregamento será agendada automaticamente no momento. Ele aprende sobre seu comportamento e rotinas ao longo do tempo para determinar se onde você estacionou (trabalho, cafeteria, etc.) n é onde você costuma ficar por um tempo. Por exemplo, se você costuma ir trabalhar das 8h ao meio-dia de segunda a sexta-feira, o Current terá certeza de que seu veículo funcionará dentro de um tempo razoável, agendará um horário de carregamento e caminhará até seu veículo para iniciar o carregamento. PEDÁGIO.

Cortesia da imagem: SparkCharge

Será interessante ver quando esta solução for lançada ainda este ano, pois parece incrível. O conceito é fantástico e, se executado corretamente, fornecerá algo semelhante à experiência perfeita de carregamento de veículos elétricos. Em outras palavras, eu não tenho que pensar sobre isso, não usá-lo, ou mesmo prestar atenção nele. Atualmente, o único responsável por carregar meu veículo, não sou nada inteligente. carta de trunfo.

compreensivo

Atualmente está evoluindo rapidamente para uma solução de carregamento de EV móvel madura e robusta, oferecendo valor real aos motoristas de EV sem um carregador doméstico. Novos recursos são adicionados apenas para melhorar ainda mais a proposta de valor.

O verdadeiro desafio agora é a escala. A implantação deste serviço em uma nova cidade requer uma frota de veículos, motoristas e estações de carregamento que possam recarregar as baterias a bordo durante a noite para fornecer aos motoristas um serviço com resposta significativa e acessível. Eu dirijo carros elétricos há anos e é fácil imaginar uma infinidade de casos de uso básicos para o software, bem como um punhado de casos extremos em que o serviço pode ser particularmente útil.

Está viajando pela cidade e não quer encontrar um carregador? Agende uma sessão de carregamento atual e faça com que eles carreguem seu veículo enquanto você janta ou assiste a um show. Dirigir para os parentes sem serviço de carregamento rápido? Em vez de ficar preso em sua casa carregando durante a noite em uma tomada de parede, digamos que você atualmente tenha uma sessão de carregamento rápido móvel para voltar à estrada. Morar em um apartamento na cidade? Atualmente é possível vir carregar o seu carro todas as terças e quintas-feiras no trabalho. você pode ir agora.

A SparkCharge tem trabalhado arduamente para desenvolver novas soluções de hardware e software para atender às crescentes demandas dos motoristas de veículos elétricos. Essas soluções preenchem o vazio e permitem novos casos de uso para as tecnologias que realmente nivelam o campo de atuação dos EVs em relação aos seus equivalentes de motores de combustão interna para acomodar uma gama cada vez maior de motoristas.

O futuro é elétrico. O futuro é agora.


 

Gostando da originalidade e cobertura de notícias cleantech da CleanTechnica?Considere se tornar um membro, apoiador, técnico ou embaixador da CleanTechnica – ou patrocinador Patrono.


Não quer perder uma história de tecnologia limpa?registro Atualizações diárias de notícias da CleanTechnica no e-mail.ou Siga-nos no Google Notícias!


Tem uma dica sobre CleanTechnica, quer anunciar ou quer sugerir um convidado para o nosso podcast CleanTech Talk? Contacte-nos aqui.


anunciar



!function(f,b,e,v,n,t,s)
{if(f.fbq)return;n=f.fbq=function(){n.callMethod?
n.callMethod.apply(n,arguments):n.queue.push(arguments)};
if(!f._fbq)f._fbq=n;n.push=n;n.loaded=!0;n.version=’2.0′;
n.queue=[];t=b.createElement(e);t.async=!0;
t.src=v;s=b.getElementsByTagName(e)[0];
s.parentNode.insertBefore(t,s)}(window, document,’script’,
‘https://connect.facebook.net/en_US/fbevents.js’);
fbq(‘init’, ‘1020645035249848’);
fbq(‘track’, ‘PageView’);

!function(f,b,e,v,n,t,s)
{if(f.fbq)return;n=f.fbq=function(){n.callMethod?
n.callMethod.apply(n,arguments):n.queue.push(arguments)};
if(!f._fbq)f._fbq=n;n.push=n;n.loaded=!0;n.version=’2.0′;
n.queue=[];t=b.createElement(e);t.async=!0;
t.src=v;s=b.getElementsByTagName(e)[0];
s.parentNode.insertBefore(t,s)}(window,document,’script’,
‘https://connect.facebook.net/en_US/fbevents.js’);
fbq(‘init’, ‘438121713776676’);
fbq(‘track’, ‘PageView’);

Leave a Reply

Your email address will not be published.